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电磁计量泵发电机温度过高怎么办?

作者:admin发布时间:2019-08-16阅读次数:次

电磁计量泵在运行过程中,如若温度过高时,应注意故障现象,找出原因加以排除。首先要测试水温是否有故障,如果不允许或故障应更换;其次要检测水箱是否缺水,进水管、散热器是否破裂和泄漏,从外部直接观察,此外,还可以用充气的方法检测泄漏处。散热器漏水部位可用锡焊修补,如根部热管破裂较重,可将两端平塞夹紧。工作中发现有轻微漏水,可用肥皂堵塞,待修理后停止。

如果不是上述原因,应进一步检查发动机壳体是否有裂纹,止水圈是否损坏,泵排水孔是否漏水。最后,检查散热器盖排气阀是否有故障,如失效更换。

如果不是冷却水泄漏问题,应分两种情况进行分析和排除。

(1)突然性水温过高。首先,检查散热器是否过热,如果散热器温度过高,说明气缸垫损坏,此时应注意检查机体平面和气缸盖结合面是否有严重的翘曲变形,如果变形应及时修复。如果散热器温度不高,说明冷却水循环不好,应测试风扇皮带是否断裂或严重打滑。如果正常,检测散热器给水管再吸凹,内孔有无层塞,找出原因予以消除,应急方法是在吸凹的管道内放置适当的大弹簧支撑。然后检查节温器膨胀缸有无裂纹,并更换。如果恒温器正常,说明隔膜计量泵损坏,应仔细测试和修理。

(2)非突然性水温过高。对于温度突然不太高的现象,应提高发动机转速,观察进水口是否翻转,同时注意大量翻转或少量翻转。如果翻水量大,且散热器温度不均匀,说明有些冷却管堵塞,应多注意严冬。当少量水注入喷嘴,发动机前后温度低,说明配水管已损坏或堵塞,应及时更换。如果不是由于上述原因,冷却系统可能结垢过多,通道不畅通。如果水没有在进水口处翻转,应仔细检查和分析冷却系统和发动机机械部分的外观。首先应检测百叶窗的关闭或开启程度是否不足,风机旋转是否正常,如果一切正常,且发动机仍过热,应检测风机的风量。如果空气流量不足,应调整风机叶片的角度,适当弯曲叶片头部或更换风机叶片。在冷却系统正常情况下,发动机仍处于过热状态,应考虑使用原因。

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